近期，由新疆空管局委托北京能高自動化技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“北京能高”）研發(fā)設計的光、儲、柴多能互補微電網(wǎng)系統(tǒng)正式投入運行。柴窩堡導航站多能互補智能微電網(wǎng)試點項目充分利用了可再生能源為站內(nèi)提供清潔電力，有效解決了偏遠山區(qū)、農(nóng)牧區(qū)等電網(wǎng)末端重要負荷的供電問題，提高供電質(zhì)量、改善電能供應，同時有效降低了用電成本。該項目的建成標志著新疆空管局成功推動了清潔能源、可再生能源持續(xù)發(fā)展的重要豐碑。

新疆空管局柴窩堡導航站現(xiàn)場

柴窩堡導航站地處郊區(qū)，位置偏遠，處于電網(wǎng)的末端，供電不穩(wěn)定，對設備的正常運行和安全保障造成了一定影響。新疆空管局此番攜手北京能高為柴窩堡導航站制定了“光、儲、柴多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”作為導航站的主要電力供給，確保導航站內(nèi)設備全天不間斷供電。該方案成功的實施有效解決了導航設備因當?shù)仉娋W(wǎng)供電不穩(wěn)定造成的運行可靠性差的問題。

MicVert 25-光儲互補微網(wǎng)變流器

本項目由光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)及柴油發(fā)電機三個子系統(tǒng)組成。光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝有26kWp多晶硅光伏組件。儲能系統(tǒng)采用膠體鉛酸電池，容量共計200kWh，同時配有BMS管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測電池電壓、電流、溫度、SOC，保證電池安全運行；柴油發(fā)電機系統(tǒng)配有2臺30kVA柴油機組互為備用；市電、負載、光儲逆變器、柴油發(fā)電機組均接入微電網(wǎng)的控制核心“交流智能配電柜”。

交流智能配電柜作為多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中的核心設備，不僅具有基本的配電功能，同時內(nèi)部集成有“微電網(wǎng)中央控制系統(tǒng)(MGCC: Microgrid Central Controller)”，可以對系統(tǒng)中其它設備進行數(shù)據(jù)采集及控制調(diào)度，根據(jù)預制的能量調(diào)度管理算法，協(xié)調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)功率波動抑制、削峰填谷、防逆流、并離網(wǎng)切換、分級負荷控制、電池管理維護等功能，確保系統(tǒng)全生命周期穩(wěn)定運行，可實現(xiàn)電站無人值守的要求，更有效節(jié)省人工運維成本。

新疆空管局柴窩堡導航站微電網(wǎng)系統(tǒng)電氣拓撲圖

系統(tǒng)運行模式分兩種情況：

一、當電網(wǎng)有電時：

系統(tǒng)在保證不向電網(wǎng)逆流的情況下充分利用光伏發(fā)電系統(tǒng)為負載供電，如果負載功率小于光伏功率，則多余的光伏電能存儲到電池中；如果光伏發(fā)電系統(tǒng)功率不滿足負載需求，同時電池在規(guī)定容量范圍內(nèi)，則由儲能系統(tǒng)補充電能給負載；如果光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)均不能滿足負載電能需求，則由電網(wǎng)補充所需剩余電能。

二、當電網(wǎng)無電時：

系統(tǒng)會自動切換到離網(wǎng)運行模式，通過MGCC調(diào)節(jié)，保證光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、負載的功率平衡。負載優(yōu)先由光伏發(fā)電系統(tǒng)供給所需電能，如果光伏發(fā)電系統(tǒng)功率小于負載功率，則由儲能系統(tǒng)供給負載所需剩余電能；如果電池容量到達下限，則由柴油發(fā)電機組為系統(tǒng)供能。系統(tǒng)采用分級負荷控制，以保障重要負載連續(xù)運行36小時。當電網(wǎng)有電時，系統(tǒng)會自動切換至并網(wǎng)運行模式。

北京能高長期以來致力為客戶提供多樣化的智能解決方案，專注于儲能、微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)制造，并擁有多年儲能系統(tǒng)及微電網(wǎng)技術(shù)應用的項目經(jīng)驗。同時，北京能高將根據(jù)國家能源戰(zhàn)略的整體規(guī)劃，投入到能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及解決方案的研究，持續(xù)為客戶、為行業(yè)、為能源戰(zhàn)略提供更優(yōu)質(zhì)地關(guān)鍵技術(shù)和更優(yōu)化的系統(tǒng)解決方案。